２０１５年６月１日に改正道路交通法が施行され、自転車に関する新たな取り締まりのルールが規定されました。
この改正道路交通法が施行以降、次々に自転車の運転者が摘発され、既に複数回摘発されてしまっている運転者もいるようです。一体、この改正道路交通法では何が変わり、自転車の運転者は何に気をつけて運転していくべきなのでしょうか？
本記事では、６月１日に施行された改正道路交通法の中で、自転車の運転に関わる重要なポイントについてご説明していきます。
改正道路交通法で加わった新たなルールとは？
６月１日施行の改正道路交通法で定められたのは、「悪質な交通違反を行い、３年間で２回以上摘発された運転者には自転車運転講習を義務付ける。従わない場合は、５万円以下の罰金刑に処す」と言うルールです。
（改正道路交通法_シンク出版）
対象となる年齡は１４歳以上。また、この講習の対象となる交通違反は以下の１４項目。
- 信号の無視－（道路交通法第７条違反）
- 通行禁止箇所の走行－（同８条違反）
- 歩行者用道路を徐行せずに走行－（同９条違反）
- 走行区分に従わないで走行－（同１７条違反）
- 路側帯通行時に歩行者の通行を妨害－（同１７条違反）
- 遮断踏切への立ち入り－（同３３条違反）
- 交差点の進行時に優先車両を優先しない－（同３６条違反）
- 交差点の右折時に直進車や左折車両を優先しない－（同３７条違反）
- 環状交差点で進行帯や左折などのルールを守らない－（同３７条違反）
- 一時停止の無視－（同４３条違反）
- 歩道側を危険な方法で走行する－（同６３条違反）
- ブレーキに不具合がある状態で走行する－（同６３条違反）
- 酒気帯び運転－（同１１７条違反）
- 危険と思われる方法での運転－（同７０条違反）
[太字は、摘発例の多い事例]
ちなみに、これらは全て今までの道路交通法でずっと規定されていたことであり、新たに規定されたものではありません。単に、これらの違反をする自転車の運転者が、「自転車の運転に関して安全意識が欠如している」と判断される要素になるということです。
「なんだ。講習を受けるだけか」
とバカにしていると、痛い目に遭います。
というのも、講習は義務ですが３時間の講習で５７００円取られます。無視すればそれ以上の罰金です。事実上、最低５７００円の罰金と講習だと思った方が良いでしょう。
また、歩行者に怪我を負わせる寸前、もしくは怪我を負わせてしまった場合、改正道路交通法とは関係なく刑事罰が課せられる可能性があります。３時間の講習も５７００円も痛くないからといって悪質な運転を繰り返していると、刑事罰で摘発されることもあるでしょう。
普通の人は一度摘発されれば悪質な運転は控えますが、今までは記録にも残らないし罰則もないならと気にせず運転する人が多かったのです。かといって、片っ端から自転車の交通違反に刑事罰を課していくわけにも行きませんでした。
しかし、「自転車運転者講習」と言う制度が定められたことで、自転車の運転者に対する警察の対応が大きく変わっていく事となりました。
悪質運転者の摘発が増えた理由
この新しい道路交通法が施行されて以降、警察は悪質な運転者をここぞとばかりに摘発していくようになりました。
「〇〇をしてはいけない」というような、新しい交通ルールが増えたわけでもありませんし、違反者を摘発しやすくするルールが増えたわけでもありません。単に、「違反したら講習を受けてもらう」というだけです。
それなのに、何故警察はすごい勢いで検挙しているのでしょう？
理由は幾つかありますが、一つには「交通違反の重み」が変わったことがあります。
今までは、注意された運転者も「近く警官がいたなんて運が悪かった」程度に考えていたのが、以降は「次にやったら講習を受ける羽目になる」と言う事で気をつけるようになります。また、「自転車運転者講習」と言うのは、事実上「交通違反者講習」のことですので、大抵は平日にしか受けられません。会社で有給を取って「違反者講習」を受けるというのは、５７００円と３時間の講習よりも重い罰となるでしょう。要するに、「罰則」のある交通違反ということで、運転者側も真剣に受け止めるようになるのです。
もう一つが「記録に残る意義」です。
記録が残り、通知が来れば運転者側も「次は気をつけよう」となります。また、警察としても「検挙率」や「成績」に残る業務となり、善意での「注意」よりも積極的になることでしょう。自動車の速度違反でも、いつもは見逃していたけれど強化月間で検挙率を上げるために摘発するなんてことが言われますが、自転車でもそう言ったことが起こるかもしれません。ちょっとズルい気もしますが、交通違反をするほうが悪いので、警察に文句をいうことは出来ませんね。
そして、忘れてはいけないのが「自転車事故の増加対策」。
昔と比べると公共交通機関が整備されたために車の利用者が減り、代わりに自転車の利用者が増えました。さらに、自転車の種類や性能も上がって、幅広い層に自転車が使われるようになっています。結果として、自転車の事故やマナーの悪化が目につくようになり、対策が求められていたのです。ようやく有効と思われる制度が定められた事で、今まで溜まっていた鬱憤を晴らすように警察は悪質運転者の摘発に乗り出したのですね。
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